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淺析我國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀
發(fā)布時間：2017-10-20 分類：交通百科
讓相關(guān)機(jī)構(gòu)全面準(zhǔn)確地掌握整個城市的交通信息，為交通疏導(dǎo)、城市規(guī)劃等提供實用的數(shù)據(jù)及解決方案。讓交通信息無處不在，在任何地方都能以最恰當(dāng)?shù)姆绞綖槿罕娞峁┳钣袃r值的交通信息，這就是智慧交通。那什么我國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀又是怎么樣的呢？
淺析我國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀
目前，中國智能交通系統(tǒng)已從探索階段進(jìn)入實際開發(fā)和應(yīng)用階段。自上世紀(jì)九十年代中期開始，中國就組織開展了智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和體系框架的研究，為智能交通發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在進(jìn)入到本世紀(jì)以來，國家科技技術(shù)的引領(lǐng)和推動下，智能交通取得了多項創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，比如國家物聯(lián)網(wǎng)示范，交通運(yùn)輸部，交通信息化示范，這樣一些工程項目，促進(jìn)了智能交通技術(shù)的推廣和應(yīng)用。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和跨界交叉融合，智能交通服務(wù)，已經(jīng)融入到社會生產(chǎn)和人民生活的方方面面，有力的支撐了中國規(guī)模龐大的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，人口出行和節(jié)日的遷徙，大規(guī)模的貿(mào)易運(yùn)輸和貨物的流轉(zhuǎn)，已經(jīng)成為推動中國運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個重要的推動力。
中國智能交通發(fā)展的現(xiàn)狀，總體上取得了積極的成果，形成了智能交通科技創(chuàng)新體系，在城市交通，道路交通，軌道交通，水運(yùn)交通等等領(lǐng)域里邊，都成功實施了一系列具有廣泛影響示范性工程，智能交通在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。主要表現(xiàn)在以下五個方面：
第一方面，城市的交通管理，智能化集成應(yīng)用成效顯著，公眾出行的智能化服務(wù)水平得到了有效的改善。北京、上海、廣州、深圳等城市相繼建成了現(xiàn)代化的智能交通管理系統(tǒng)。城市交通運(yùn)行的智能分析系統(tǒng)，有效的緩解了這些城市嚴(yán)重的交通擁堵。
第二方面，基礎(chǔ)設(shè)施智能化的運(yùn)營管理和服務(wù)技術(shù)，顯著的提升了中國交通運(yùn)營管理的效率和服務(wù)的水平。截止到2014年年底中國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到了11萬2千公里，居世界第一位。
第三方面，繼新一代信息技術(shù)智能交通技術(shù)的創(chuàng)新研究和應(yīng)用，為中國智能交通的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。中國政府通過國家科技計劃，對智能交通發(fā)展持續(xù)給予了支持。
第四方面，基于移動互聯(lián)網(wǎng)的出行的服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。移動互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用正在深刻的改變?nèi)藗兊纳罘绞?，也帶來了交通運(yùn)營和服務(wù)模式的巨大的變革，促進(jìn)了交通共享這樣一個新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。
第五方面，車路合作和智能駕駛技術(shù)，在加速進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)中間來。十二五期間，國家863計劃對智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研發(fā)，已經(jīng)取得了初步的成果，基于車路交互技術(shù)的車路合作系統(tǒng)，我們在實際道路上進(jìn)行了實際的實驗，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的短程通信等國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在2014年正式發(fā)布，與此同時，我們中國在自動駕駛領(lǐng)域的研究也在不斷深入，中國汽車廠商已經(jīng)開始研發(fā)和試驗，近幾年來，多個研究團(tuán)隊的智能汽車，在實際道路上進(jìn)行了自動駕駛的試驗。另外，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過與汽車廠商的合作也開始涉足智能汽車，以及無人駕駛的領(lǐng)域。為我們智能汽車和智能交通帶來更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。
