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智慧停車(chē)行業(yè)的新一輪洗牌在所難免
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 分類(lèi)：交通百科
隨著人工智能不斷改變著我們的生活，在智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧監(jiān)測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域，人工智能為我們建構(gòu)起一個(gè)全方位、多層次的智能世界。技術(shù)進(jìn)步是讓城市“智慧”起來(lái)的最大推動(dòng)力。新空間、新生活、新治理。新型智慧城市包括“互聯(lián)網(wǎng)+益民服務(wù)”和“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”，以及政府管理和服務(wù)新模式、在線(xiàn)醫(yī)療新模式、新型教育服務(wù)、大數(shù)據(jù)交通治理等。
“政府監(jiān)管、市民出行、停車(chē)管理”是停車(chē)問(wèn)題的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。 2015年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、住建部等陸續(xù)出臺(tái)一系列政策規(guī)范和指導(dǎo)意見(jiàn)，要求各地積極推進(jìn)城市停車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。15年保守估計(jì)我國(guó)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，在這組數(shù)據(jù)背后的則是更為嚴(yán)重的冷熱不均問(wèn)題，停車(chē)位缺口主要表現(xiàn)在城市核心區(qū)域，城市非核心區(qū)域則空余很多車(chē)位。
隨著智慧城市的推行，國(guó)家對(duì)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的政策的扶持，停車(chē)市場(chǎng)多元化的需求，讓智慧交通，智能停車(chē)將成為未來(lái)停車(chē)趨勢(shì)。未來(lái)停車(chē)場(chǎng)，將以智能停車(chē)為基礎(chǔ)，智慧停車(chē)為手段，智慧交通為渠道，將城市動(dòng)靜態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，讓人們的出行更加便捷。這樣的智慧出行離我們還有多遠(yuǎn)?
當(dāng)前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)資源供給失衡之源來(lái)自于：車(chē)多位少，停車(chē)缺口較大;潮汐周期流動(dòng)使得錯(cuò)峰停車(chē)資源空間浪費(fèi);地域區(qū)位優(yōu)勢(shì)差距明顯;停車(chē)管理行業(yè)集中度低，缺少專(zhuān)業(yè)管理模式;傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)多，智能&聯(lián)網(wǎng)化水平低。一方面，鼓勵(lì)車(chē)位主人可以分享自己的空閑時(shí)段車(chē)位到APP管理軟件上進(jìn)行分時(shí)出租，增加收益，另一方面，提高商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、小區(qū)等場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)空閑時(shí)段的車(chē)位利用率，增加車(chē)場(chǎng)營(yíng)收。智慧停車(chē)可實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的科學(xué)管理。通過(guò)對(duì)停車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造，共享停車(chē)場(chǎng)可以在非共享時(shí)段和共享時(shí)段之間自如切換，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人運(yùn)轉(zhuǎn)。
整體來(lái)看，停車(chē)是車(chē)主出行必不可少的一環(huán)，作為一個(gè)剛性的需求，我們認(rèn)為停車(chē)行業(yè)將成為出行領(lǐng)域的又一門(mén)高頻且穩(wěn)定的生意，其具有流量的入口以及支付的場(chǎng)景。硬件智能改造是大勢(shì)所趨，停車(chē)無(wú)人化是最終發(fā)展方向，因此我們判斷現(xiàn)有存量停車(chē)場(chǎng)改造以及智能停車(chē)收費(fèi)市場(chǎng)有百億+的年化市場(chǎng)規(guī)模。短期來(lái)看，設(shè)備商的低毛利使得其不得不向下游延展，成為設(shè)備&信息集成商。純平臺(tái)商一方面無(wú)法控硬件，另一方面不掌握停車(chē)場(chǎng)資源，因此與上下游合作，其商業(yè)拓展邏輯較難。運(yùn)營(yíng)商在產(chǎn)業(yè)鏈中是唯一具有入口&支付邏輯的，但較重的資產(chǎn)拓展方式使得其拓展較慢。BAT已通過(guò)支付、地圖或其他入口介入停車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，但短期來(lái)看，并不會(huì)直接介入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的智能化改造，對(duì)于平臺(tái)商、設(shè)備商或者運(yùn)營(yíng)商而言都是機(jī)會(huì)。
基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算，逐步建立起連接車(chē)主、停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)服務(wù)商、城市管理者等城市出行全產(chǎn)業(yè)鏈參與者在內(nèi)的城市級(jí)智慧停車(chē)管理大平臺(tái)。在這個(gè)生態(tài)體系中，車(chē)主、用車(chē)服務(wù)商及城市管理者等能實(shí)現(xiàn)更好的連接。車(chē)主的整個(gè)用車(chē)流程高效、便捷、貼心。停車(chē)場(chǎng)在管理層面實(shí)現(xiàn)減員、提效、增收。用車(chē)服務(wù)商能實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)且無(wú)縫連接的到達(dá)服務(wù)。
盡管全國(guó)各地建設(shè)城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)建設(shè)的浪潮，無(wú)疑將為智慧行業(yè)創(chuàng)造出新一輪的平臺(tái)級(jí)機(jī)會(huì)，但是，這種量級(jí)的合作也對(duì)企業(yè)自身的實(shí)力提出了較大的挑戰(zhàn)。城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)的搭建與運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品力、運(yùn)營(yíng)能力和資金實(shí)力等，構(gòu)成全方位的考驗(yàn)，缺乏積淀的小企業(yè)很難“玩得轉(zhuǎn)”。由此看來(lái)，智慧停車(chē)行業(yè)的新一輪洗牌在所難免。社會(huì)大環(huán)境使車(chē)位異常搶手火爆，推動(dòng)著停車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，停車(chē)產(chǎn)業(yè)便毫無(wú)異議地成為最具前景的投資方向，成為眾多投資者重新瞄準(zhǔn)的投資新領(lǐng)域。
