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汽車(chē)租賃業(yè)面對(duì)巨大的市場(chǎng)該如何發(fā)展?最終該如何理性地回歸市場(chǎng)?對(duì)于汽車(chē)租賃市場(chǎng)的快速發(fā)展，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，汽車(chē)租賃是社會(huì)發(fā)展到一定階段的必然 產(chǎn)物，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，租車(chē)就像當(dāng)下租房一樣司空見(jiàn)慣，而我國(guó)才剛剛起步。就以現(xiàn)在的交通狀況等情況來(lái)看，我國(guó)的汽車(chē)租賃也將在日后成為重要的出行方式之 一。

迪蒙汽車(chē)租賃管理軟件的負(fù)責(zé)人表示：“目前國(guó)內(nèi)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模還小，應(yīng)注重資源的精細(xì)化管理，放慢擴(kuò)張的腳步，調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略步伐，延緩海外上市的節(jié)奏使行業(yè)理性地回歸市場(chǎng)?！闭J(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的健康快速發(fā)展需要解決幾個(gè)問(wèn)題：

其一，出臺(tái)相關(guān)的政策扶持、推動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而培育市場(chǎng)、釋放潛在需求;

其二，構(gòu)建和完善與汽車(chē)租賃相關(guān)的金融服務(wù)，為汽車(chē)租賃企業(yè)提供資金血液;

其三，規(guī)范市場(chǎng)并探索合適的盈利模式，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)租賃業(yè)盈利性。

國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)具備相當(dāng)規(guī)模，市場(chǎng)非常成熟規(guī)范的產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)值得借鑒。

首先是了解客戶(hù)需求變化，制定相應(yīng)解決方案。明確客戶(hù)的租車(chē)需求有哪些改變、對(duì)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)有哪些限制、對(duì)租車(chē)軟件的價(jià)格有哪些規(guī)定等，先客戶(hù)之所想，制定更適合政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位用車(chē)形態(tài)的解決方案。

其次是汽車(chē)租賃企業(yè)自身要加強(qiáng)自身能力建設(shè)，提高自身服務(wù)水平。從租車(chē)方案計(jì)劃、項(xiàng)目跟蹤洽談、合同簽訂落實(shí)、日常租后管理等多個(gè)環(huán)節(jié)建立整套專(zhuān)業(yè)化、全方位服務(wù)體系，加強(qiáng)服務(wù)人員培訓(xùn)工作，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

再次是要加大網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，提供從總到點(diǎn)服務(wù)。很多大型企事業(yè)單位的公車(chē)改革，都是從上至下進(jìn)行全面改制。如果租賃公司能與總部進(jìn)行總對(duì)總簽約，同時(shí)為其分部提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，這將使客戶(hù)在管理上更易于控制。

然后是要提高信息化水平，簡(jiǎn)化客戶(hù)租車(chē)流程。如果能夠使汽車(chē)租賃軟件與政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的內(nèi)部管理系統(tǒng)進(jìn)行信息化平臺(tái)對(duì)接，使客戶(hù)通過(guò)其內(nèi)部的管理系統(tǒng)就能對(duì)所租車(chē)輛進(jìn)行管理和調(diào)控，或?qū)⒏玫姆?wù)用戶(hù)。

最后還有很重要的一點(diǎn)就是要整合相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，降低車(chē)輛鏈條成本。汽車(chē)租賃企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡最大可能降低鏈條上下游及周邊的各環(huán)節(jié)成本，借助規(guī)模采購(gòu)及專(zhuān)業(yè)化管理優(yōu)勢(shì)，真正體現(xiàn)租賃服務(wù)的核心價(jià)值。

迪蒙租車(chē)系統(tǒng)涵蓋了汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的所有環(huán)節(jié)，即從車(chē)輛的購(gòu)置預(yù)算、審核到購(gòu)置，車(chē)輛預(yù)定、合同、車(chē)輛交接、收款結(jié)算、車(chē)輛維修、保險(xiǎn)、違章等等車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛的處置一條龍管理流程。實(shí)現(xiàn)以運(yùn)營(yíng)管理為基礎(chǔ)，以決策分析為核心的企業(yè)管理模式。使得決策層和運(yùn)營(yíng)層緊密結(jié)合，提高企業(yè)管理水平和增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。