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兩部委全面推進智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
發(fā)布時間：2017-06-15 分類：行業(yè)資訊
為貫徹落實國務院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》，深入推進《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》，以智能化帶動交通運輸現(xiàn)代化，近期，國家發(fā)展改革委與交通運輸部簽署《全面推進智能交通發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
根據(jù)《協(xié)議》，兩部委將在完善智能交通發(fā)展頂層設計，協(xié)同推進智能交通發(fā)展戰(zhàn)略實施，共同營造開放的智能交通技術(shù)開發(fā)應用環(huán)境，加強交通運輸數(shù)據(jù)跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)共享融合，推進智能交通創(chuàng)新能力建設和先進技術(shù)應用推廣等領域，聯(lián)合開展研究工作，提升交通運輸管理決策水平，推進交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效和服務模式創(chuàng)新和安全綠色水平提升。
“十三五”期間，互聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)開啟了深度融合，對相關環(huán)節(jié)產(chǎn)生深刻變革，并為智慧交通建設提供重要技術(shù)和思路。云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)應用更加普及，智慧交通建設主體也呈現(xiàn)多元化特征，包括交通主管部門、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智慧產(chǎn)業(yè)運營商、硬件設備供應商和普通公眾。不過，業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)有交通方案中設備類型眾多，廠商繁雜，質(zhì)量和標準都參差不齊，維護成本龐大，很難做到高穩(wěn)定性，多數(shù)系統(tǒng)無法滿足在交通高峰期采集、處理及分析大量的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的工作。
“人類正在一步步朝交通大數(shù)據(jù)時代邁進，而這正是智慧交通發(fā)展的必然趨勢”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通（m.xionganeduics.cn）CEO向雋表示，交通數(shù)據(jù)分散于不同部門和企業(yè)主體，彼此之間缺乏有效聯(lián)系，信息資源嚴重碎片化，形成一個個孤立、封閉的信息堡壘，且多面臨海量數(shù)據(jù)存儲和計算能力不足等問題，這是交通大數(shù)據(jù)亟須攻克的重點。另外，由于交通數(shù)據(jù)流隨時間變化大，區(qū)域關聯(lián)性強等特征，傳統(tǒng)交通解決方案無法做到統(tǒng)籌全局，反而容易陷入各自為戰(zhàn)的境地。
一言以蔽之，智慧交通在技術(shù)層面提出了更高要求，而云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)作為新一代智慧交通系統(tǒng)的重要支撐，則開始顯示出其獨特優(yōu)勢。2016年“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”實施方案提出之后，通過大數(shù)據(jù)整合交通出行服務信息，在公共交通、汽車租賃、公共停車等領域深化信息服務，比如在網(wǎng)約車、智慧路側(cè)停車等智能應用中，接入地圖導航、實時路況和在線支付等服務，實現(xiàn)資源的有機銜接，為公眾便捷出行、綠色出行，緩解交通擁堵，節(jié)約交通成本以及城市交通管理，提升經(jīng)濟活力帶來了不可磨滅的影響。
