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今天，多種技術(shù)正在用于解決全球許多城市都在面臨的停車和交通擁堵問題，由于越來越多的城市要面對交通擁堵以及停車位的長期不足，智能停車行業(yè)今后將不斷發(fā)展。

在傳感器繼續(xù)成為智能停車發(fā)展核心的同時，許多新技術(shù)也正在加入其中——包括視頻、無線通訊、數(shù)據(jù)分析、感應(yīng)線圈、智能咪表，以及先進(jìn)的算法。目前，單個技術(shù)已不能形成完全的解決方案，城市管理部門和停車場管理者需要多種技術(shù)的配合使用，才能把停車變成更有效率的、盈利能力更強(qiáng)的、更可持續(xù)的行業(yè)。

過去幾年，智能停車行業(yè)發(fā)生了明顯的改變。早期階段的智能停車項目，都是大型的、知名度高的項目，例如舊金山和洛杉磯的智慧停車項目。盡管這些項目在減少擁堵方面獲得了試點成功，但獲得相應(yīng)的資金用于同等規(guī)模的項目被確認(rèn)有一定難度。因此，在項目數(shù)量增長（部分是小城市）的同時，項目的平均規(guī)模卻是下降的。不過，預(yù)計到2026年，全球路邊智能停車位將達(dá)到110萬個。

此外，未來智能停車市場，預(yù)計很大程度上將受到即將到來的無人駕駛汽車的影響。全球已有多個城市開始試點自動泊車汽車、專用的無人駕駛汽車停車場、以及機(jī)器人停車管理員。

例如在科羅拉多州的博爾德，ParkPlus公司正在PearlWest綜合大廈建設(shè)一個全自動的停車庫。該自動停車系統(tǒng)用激光掃描車輛，并用機(jī)器人停放車輛，機(jī)器人把車輸送到儲藏架上。使用這套系統(tǒng)，可停放汽車數(shù)量是傳統(tǒng)停車庫的4倍，系統(tǒng)的取車時間大概在2分鐘內(nèi)。

而在馬薩諸塞州的薩默維爾市，該市已經(jīng)與知名汽車廠商建立了戰(zhàn)略合作，開發(fā)自動駕駛和自動泊車汽車。2018年，計劃對具備自動駕駛和自動泊車功能的小型汽車在專用停車場內(nèi)進(jìn)行測試，目的是讓具備自動泊車功能的汽車幫助緩解嚴(yán)重的交通擁堵。司機(jī)可以在目的地門前下車，然后汽車會自己停放好，盡可能減少在路上尋找車位的時間（現(xiàn)實情況是，司機(jī)需要連續(xù)轉(zhuǎn)好幾個街區(qū)才能找到一個車位）。到2030年，針對自動無人駕駛汽車的自動停車庫將會面世，預(yù)計這種車庫將比傳統(tǒng)車庫節(jié)省60%的空間。

領(lǐng)先發(fā)展的智能城市已經(jīng)認(rèn)識到，智能停車設(shè)施將可協(xié)助自動駕駛汽車的自動停放。自動駕駛汽車也將會徹底改變汽車使用方式，影響汽車停放的頻次和地點。