首頁(yè)熱門文章
相關(guān)文章
- 1深圳入選中國(guó)首批13個(gè)交通強(qiáng)國(guó)
- 2智慧城市如何改變生活？
- 3堅(jiān)持法治引領(lǐng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)
- 4四大領(lǐng)域22項(xiàng)任務(wù)試點(diǎn)交通強(qiáng)國(guó)
- 5日本東京大學(xué)攜手軟銀打造人工智
- 6工信部副部長(zhǎng)：開展5G區(qū)塊鏈等
- 7工信部趙志國(guó):今年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全
- 8交通部開展第二批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試
- 9治理“城市病”，如何對(duì)癥下藥？
- 10城市精細(xì)化治理不能忽視的關(guān)鍵點(diǎn)
中科院徐波：人工智能需理論突破與應(yīng)用牽引“雙輪驅(qū)動(dòng)“
發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 分類：趨勢(shì)研究
在2018中國(guó)"互聯(lián)網(wǎng)+"峰會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所所長(zhǎng)徐波表示，"互聯(lián)網(wǎng)+"從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，而人工智能應(yīng)用也從互聯(lián)網(wǎng)智能、商業(yè)智能等更加物理化世界的智能和自主智能發(fā)展。
徐波稱，但是經(jīng)過(guò)六十多年的演進(jìn)，人工智能通過(guò)計(jì)算智能和類腦智能融合，數(shù)據(jù)與知識(shí)雙輪驅(qū)動(dòng)，正呈現(xiàn)深度學(xué)習(xí)、跨界融合、人機(jī)協(xié)同、群智開放、自主操作等新特征。人工智能的目標(biāo)是探尋智能本質(zhì)，研制智能機(jī)器。當(dāng)前在特定領(lǐng)域的人工智能已經(jīng)逼近甚至超越人類智能水平。人工智能發(fā)展需要需求牽引。即使使用現(xiàn)有的人工智能理論和方法，通過(guò)降低功耗、積累數(shù)據(jù)、優(yōu)化系統(tǒng)等集成技術(shù)和工程方法就能解決近半的勞動(dòng)生產(chǎn)力問(wèn)題。與行業(yè)融合具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和數(shù)據(jù)壁壘，需要信息化水平、人才、技術(shù)和政策支撐。
徐波認(rèn)為，人工智能發(fā)展需要打造生態(tài)，以開源、開放平臺(tái)方式凝聚人工智能創(chuàng)新模型和算法，處理芯片、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和任職系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件，實(shí)現(xiàn)類人視覺、聽覺和語(yǔ)言理解，打造人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
"要以需求為牽引，廣泛吸引國(guó)內(nèi)外從事人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的大公司、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)從不同層面上實(shí)現(xiàn)從平臺(tái)、算法到硬件的開放和標(biāo)準(zhǔn)化。"
徐波表示，現(xiàn)階段，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)有兩個(gè)主要任務(wù)。任務(wù)一是新一代人工智能基礎(chǔ)理論?，F(xiàn)代科技發(fā)展特征之一就是基礎(chǔ)研究與應(yīng)用邊界越來(lái)越模糊，轉(zhuǎn)化周期越來(lái)越短。人工智能領(lǐng)域尤為突出。AI基礎(chǔ)理論一旦突破，能迅速改變關(guān)聯(lián)算法、芯片、平臺(tái)、應(yīng)用等，并迅速產(chǎn)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，影響整個(gè)發(fā)展生態(tài)。
AI應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面已經(jīng)進(jìn)入第一方陣，包括在國(guó)際主要會(huì)議上發(fā)表的論文數(shù)量總數(shù)和被高度引用的論文數(shù)量已經(jīng)位居全球第一，我國(guó)在變革性、顛覆性突破方面，在0-1獨(dú)創(chuàng)性貢獻(xiàn)方面，需要加大投入，力爭(zhēng)盡早取得突破。
主要任務(wù)二：加快建立新一代人工智能關(guān)鍵共性技術(shù)體系。目前，我國(guó)人工智能關(guān)鍵共性技術(shù)基本與世界同步，但人工智能發(fā)展剛剛起步，普遍存在感知智能適應(yīng)性差，認(rèn)知智能天花板低，強(qiáng)人工智能發(fā)展突破乏力等問(wèn)題。
徐波指出，我國(guó)人工智能發(fā)展局限性仍舊明顯，表現(xiàn)為依賴大規(guī)模標(biāo)注數(shù)據(jù)、魯棒性較弱、自適應(yīng)性差、不具備可解釋性，甚至有大預(yù)測(cè)AI的冬天還會(huì)來(lái)臨，大數(shù)據(jù)智能技術(shù)發(fā)展急需變革性的途徑。
熱門資訊
- 智能＋信息化實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)跨越式發(fā)展
- 購(gòu)買無(wú)感視頻停車管理系統(tǒng)時(shí)需考慮哪些因素?
- 詳盡的深圳路邊停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 從兩個(gè)角度來(lái)分析無(wú)感視頻停車系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
- 2018上半年中國(guó)人工智能領(lǐng)域融資317億美元
- 發(fā)展無(wú)感智慧停車，做好停車收費(fèi)系統(tǒng)很重要
- 工信部：加速推進(jìn)人工智能 物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
- 打造“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的無(wú)感智慧停車
