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各地政府相繼開啟城市智慧交通大時(shí)代
發(fā)布時(shí)間：2018-04-25 分類：趨勢研究
隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車保有量不斷增加，智慧停車已被納入新型智慧城市建設(shè)的重要參考依據(jù)，各地政府主抓“停車難”痛點(diǎn)，有意識(shí)地將智慧停車作為發(fā)展智能交通的“引爆點(diǎn)”，開啟未來城市智慧交通新時(shí)代。
深圳出臺(tái)《加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見》
數(shù)月前，深圳出臺(tái)《加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見》，提出將從用地保障、簡化審批、投融資模式、智能化、標(biāo)準(zhǔn)體系等創(chuàng)新模式著手緩解停車供需矛盾，推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2020年率先構(gòu)建國內(nèi)首個(gè)城市級(jí)智慧停車體系。
“我們克服政府大包大攬的傳統(tǒng)做法，由政府作為全市停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體，采用PPP模式，主要通過市場行為服務(wù)市民基本停車需求?！鄙钲谑邪l(fā)改委城市發(fā)展處副處長王超介紹。
石家莊城市級(jí)智慧停車管理經(jīng)驗(yàn)
面對“停車難”城市通病，石家莊市委市政府專門就解決城市交通擁堵和停車管理設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，即石家莊市治堵辦，對動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通聯(lián)合治理，形成了疏堵結(jié)合的聯(lián)合模式，從根本上解決城市交通病，堅(jiān)決治理城市交通擁堵和停車管理問題。通過在全國停車經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)的城市進(jìn)行大范圍實(shí)際調(diào)研后，石家莊市采用高位視頻技術(shù)，進(jìn)行停車管理。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全天候7X24小時(shí)監(jiān)測，單桿可管理連續(xù)8-12個(gè)車位，在實(shí)際場景下的車輛綜合識(shí)別率達(dá)到99%以上。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，高位視頻技術(shù)配合電子支付，能夠?qū)崿F(xiàn)無人收費(fèi)的管理模式，大幅度縮減了人工成本。
北京首部停車法規(guī)5月起施行
停車管理員可協(xié)助告知違停、個(gè)人車位將可有償錯(cuò)時(shí)共享、私裝地鎖可罰1000元、逐步建立居住區(qū)域認(rèn)證機(jī)制，按居住停車價(jià)付費(fèi)……3月30日上午，北京市十五屆人大常委會(huì)召開第三次會(huì)議，備受社會(huì)關(guān)注的《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》獲表決通過，并將于2018年5月1日起施行。
至此，北京立法確立了“機(jī)動(dòng)車停車堅(jiān)持有償使用、共享利用、嚴(yán)格執(zhí)法、社會(huì)共治”的理念。同時(shí)，提出全社會(huì)應(yīng)當(dāng)共同構(gòu)建和維護(hù)機(jī)動(dòng)車停車秩序，遵循停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求。
結(jié)語：根除城市停車難“頑疾”道路還很長，這將是一個(gè)不斷探索、不斷試錯(cuò)的過程，需要政府、行業(yè)企業(yè)及社區(qū)、醫(yī)院協(xié)會(huì)、物業(yè)協(xié)會(huì)等用戶進(jìn)一步密切溝通合作，共同尋求更為優(yōu)化的解決之道。
深圳出臺(tái)《加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見》
數(shù)月前，深圳出臺(tái)《加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見》，提出將從用地保障、簡化審批、投融資模式、智能化、標(biāo)準(zhǔn)體系等創(chuàng)新模式著手緩解停車供需矛盾，推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2020年率先構(gòu)建國內(nèi)首個(gè)城市級(jí)智慧停車體系。
“我們克服政府大包大攬的傳統(tǒng)做法，由政府作為全市停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體，采用PPP模式，主要通過市場行為服務(wù)市民基本停車需求?！鄙钲谑邪l(fā)改委城市發(fā)展處副處長王超介紹。
石家莊城市級(jí)智慧停車管理經(jīng)驗(yàn)
面對“停車難”城市通病，石家莊市委市政府專門就解決城市交通擁堵和停車管理設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，即石家莊市治堵辦，對動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通聯(lián)合治理，形成了疏堵結(jié)合的聯(lián)合模式，從根本上解決城市交通病，堅(jiān)決治理城市交通擁堵和停車管理問題。通過在全國停車經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)的城市進(jìn)行大范圍實(shí)際調(diào)研后，石家莊市采用高位視頻技術(shù)，進(jìn)行停車管理。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全天候7X24小時(shí)監(jiān)測，單桿可管理連續(xù)8-12個(gè)車位，在實(shí)際場景下的車輛綜合識(shí)別率達(dá)到99%以上。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，高位視頻技術(shù)配合電子支付，能夠?qū)崿F(xiàn)無人收費(fèi)的管理模式，大幅度縮減了人工成本。
北京首部停車法規(guī)5月起施行
停車管理員可協(xié)助告知違停、個(gè)人車位將可有償錯(cuò)時(shí)共享、私裝地鎖可罰1000元、逐步建立居住區(qū)域認(rèn)證機(jī)制，按居住停車價(jià)付費(fèi)……3月30日上午，北京市十五屆人大常委會(huì)召開第三次會(huì)議，備受社會(huì)關(guān)注的《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》獲表決通過，并將于2018年5月1日起施行。
至此，北京立法確立了“機(jī)動(dòng)車停車堅(jiān)持有償使用、共享利用、嚴(yán)格執(zhí)法、社會(huì)共治”的理念。同時(shí)，提出全社會(huì)應(yīng)當(dāng)共同構(gòu)建和維護(hù)機(jī)動(dòng)車停車秩序，遵循停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求。
結(jié)語：根除城市停車難“頑疾”道路還很長，這將是一個(gè)不斷探索、不斷試錯(cuò)的過程，需要政府、行業(yè)企業(yè)及社區(qū)、醫(yī)院協(xié)會(huì)、物業(yè)協(xié)會(huì)等用戶進(jìn)一步密切溝通合作，共同尋求更為優(yōu)化的解決之道。
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