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近年來(lái)，隨著中國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平明顯提高，再加上現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，告訴汽車(chē)成為眾多交通工具的家庭，飛入普通百姓的家中。受土地?cái)?shù)量和停車(chē)限制，停車(chē)已經(jīng)成為很多人的問(wèn)題，特別是在大城市，使用立體停車(chē)庫(kù)是城市停車(chē)難以解決的首選之路。

立體車(chē)庫(kù)，顧名思義由鋼用螺栓連接形成走廊式建筑的中間，其特點(diǎn)是在地面軌道鋪設(shè)走廊，走廊彈頭有升降平臺(tái)軸; 停車(chē)位; 升降平臺(tái)水平運(yùn)動(dòng)采用油馬達(dá)牽引; 汽車(chē)進(jìn)平臺(tái)采用穩(wěn)定的車(chē)輪固定輪，采用光電控制操作。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是組裝的占地少，具有投資少，移動(dòng)方便的優(yōu)點(diǎn)。油馬達(dá)和液壓千斤頂實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或提升，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。適用于汽車(chē)，摩托車(chē)立體停車(chē)。

隨著城市的不斷進(jìn)步，人類規(guī)模的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致城市空間越來(lái)越小，人們開(kāi)始使用空間概念，城市高層住宅高層建筑，社區(qū)道路，高架道路，立交橋和地下鐵路。編制三維城市交通網(wǎng)絡(luò)。作為一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)將從平面停車(chē)場(chǎng)轉(zhuǎn)向，從簡(jiǎn)單的機(jī)械停車(chē)場(chǎng)到計(jì)算機(jī)管理的高度自動(dòng)化的現(xiàn)代立體停車(chē)場(chǎng)的演變，立體停車(chē)庫(kù)將成為一個(gè)實(shí)用性強(qiáng)，觀賞性強(qiáng)，適合建筑的城市環(huán)境。中國(guó)的城市停車(chē)場(chǎng)還處于起步階段，從合理數(shù)量的停車(chē)位和車(chē)輛比率的專用和公共停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是停車(chē)?yán)щy到處。目前，中國(guó)的停車(chē)場(chǎng)仍然是平坦的停車(chē)場(chǎng)，路邊停車(chē)，路內(nèi)停車(chē)，自助泊車(chē)停車(chē)場(chǎng)和機(jī)械停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量仍然很小，面對(duì)寸土村級(jí)城市空間越來(lái)越擁擠的城市交通，如何擴(kuò)大到立體停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，加強(qiáng)服務(wù)和管理，提高立體停車(chē)的利用率，已成為當(dāng)務(wù)之急。

立體停車(chē)庫(kù)優(yōu)勢(shì)明顯

立體停車(chē)庫(kù)由鋼結(jié)構(gòu)分為獨(dú)立式和內(nèi)置式兩種。獨(dú)立停車(chē)庫(kù)適用于地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑群的停車(chē)設(shè)施，規(guī)劃和施工時(shí)應(yīng)注意與周?chē)h(huán)境融為一體，在條件允許的情況下，可以利用外墻布置商業(yè)或公益廣告，梅花環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)效益。內(nèi)置停車(chē)設(shè)施適合規(guī)劃和建造新建筑。

節(jié)約空間，充分利用空間的優(yōu)勢(shì)一般情況下，立體停車(chē)庫(kù)的停車(chē)位約為平面生產(chǎn)的1/2或1/25，空間利用率比自停車(chē)增加75%以上。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)50輛車(chē)需要空間1650平方米，耗資750萬(wàn)元，而使用立體高速停車(chē)場(chǎng)50輛車(chē)需要空間1650平方米，耗資750萬(wàn)元，并采用高速高速 - 上升停車(chē)庫(kù)只有50平方米的空間，其成本僅為380萬(wàn)元(含民用建筑費(fèi))，可節(jié)省50%的費(fèi)用。電腦控制訪問(wèn)，方便環(huán)保。立體停車(chē)庫(kù)使用方便，簡(jiǎn)單，安全，可靠，快捷通道。此外，由于進(jìn)入汽車(chē)，

大型立體停車(chē)庫(kù)應(yīng)統(tǒng)一建設(shè)

一、大型立體停車(chē)庫(kù)規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，城市交通規(guī)劃和公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的要求。規(guī)劃點(diǎn)的布局應(yīng)與城市風(fēng)格，歷史和文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，并滿足社會(huì)使用，道路交通條件和環(huán)境保護(hù)等要求的目標(biāo)。

二、規(guī)劃大型立體停車(chē)庫(kù)應(yīng)以城市停車(chē)策略和社會(huì)公共停車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，支持實(shí)現(xiàn)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，滿足需求管理的需要目標(biāo)和措施。

三、確定立體車(chē)庫(kù)停車(chē)庫(kù)的大小，采用定性和定量相結(jié)合的定性分析，在定量研究方法的指導(dǎo)下，完善科學(xué)規(guī)劃。

四、立體停車(chē)庫(kù)的大型機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注高層次服務(wù)的建筑密度布局和市中心，綜合商務(wù)區(qū)，CBD區(qū)域的活動(dòng)強(qiáng)度，避免高度集中的停車(chē)場(chǎng)展覽中心，體育場(chǎng)，大型劇院等)設(shè)置。

立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展

就目前而言，中國(guó)的城市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量和停車(chē)位比例為5：1，滿足率不到15%。專家估計(jì)，除了出租車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)在大多數(shù)情況下，不到20%的時(shí)間在路上，大部分時(shí)間都需要找到停車(chē)位。這對(duì)停車(chē)位的數(shù)量提出了更多要求。51停車(chē)問(wèn)題已成為城市發(fā)展的瓶頸，機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)將成為解決這一問(wèn)題的主要途徑。

作為現(xiàn)代大都市的象征，立體建筑和立體交通有了顯著的發(fā)展，道路擁堵，汽車(chē)人滿為患已成為當(dāng)今最快節(jié)奏的生活和諧基調(diào)，立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展已成為共識(shí)。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)的步伐不如家庭加速，立體停車(chē)庫(kù)行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。目前，尚未大規(guī)模的進(jìn)行立體車(chē)庫(kù)建設(shè)，立體停車(chē)庫(kù)這個(gè)大型市場(chǎng)將得到快速發(fā)展。