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淺談停車場(chǎng)信息孤島與體驗(yàn)差成智能停車行業(yè)痛點(diǎn)是什么？
發(fā)布時(shí)間：2018-03-15 分類：交通百科
隨著汽車在人們生活中的普及，道路上機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多，居民城市出行停車難問題日益嚴(yán)重，停車行業(yè)也面臨著重大抉擇，傳統(tǒng)的停車服務(wù)已然滿足不了用戶需求，智能停車才是今后所要走的方向。但是，智能停車的道路也是坎坷無比，些許痛點(diǎn)還需要解決才行。
隨著汽車在人們生活中的普及，道路上機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多，居民城市出行停車難問題日益嚴(yán)重，停車行業(yè)面臨的主要痛點(diǎn)有：
一．車位總量缺口大：截至2016年，中國汽車保有量達(dá)1.94億輛，按照每輛車匹配1.4個(gè)停車位的國際通行標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，國內(nèi)汽車停車位總需要量約為2.72億個(gè)，而目前我國傳統(tǒng)停車位只有7400萬個(gè)，供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致停車難問題日益嚴(yán)重；
二．停車場(chǎng)信息孤島、空置率高：由于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，車主無法實(shí)時(shí)獲取車位信息，車位資源不能有效利用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)停車場(chǎng)的平均車位利用率僅為30%，并且呈現(xiàn)“越大型的停車場(chǎng)利用率越低”的特征；
三．管理成本高、停車體驗(yàn)差：停車場(chǎng)管理智能化低，人工管理成本高；車位信息不透明，繞路停車耗時(shí)、耗油，停車體驗(yàn)差。
由此來看，停車場(chǎng)供給缺口巨大的情況下，如果要解決停車難問題，就需要從停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)信息化改造入手，但采用傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)或?qū)＞W(wǎng)手段，存在如下問題：
一．覆蓋有限：露天或地下車庫車聯(lián)網(wǎng)需廣覆蓋、深覆蓋，傳統(tǒng)方式搭建無線網(wǎng)絡(luò)成本高，穿透力和覆蓋廣度有限；
二．供電困難：室外或路邊車位檢測(cè)器采用埋入式方式部署，無持續(xù)供電環(huán)境，采用2G網(wǎng)絡(luò)功耗高，需周期性更換電池，維護(hù)成本高。
迪蒙提出的智能停車管理解決方案，主要利用RFID技術(shù)，輔以車牌識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種停車場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境的車輛、車位信息的精細(xì)化感知和智能化管理，通過建立智能停車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市停車信息的整合以及提供車位查詢、預(yù)定、管理等綜合服務(wù)，并通過手機(jī)APP、交通誘導(dǎo)屏等發(fā)布車位信息，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外停車誘導(dǎo)等服務(wù)。
