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淺析：智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的三大系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 分類(lèi)：交通百科
一、停車(chē)場(chǎng)地感線圈的工作原理
車(chē)輛每天能夠順利的進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，除了我們平?？吹降牡篱l、票箱、崗?fù)み@些設(shè)備，其實(shí)還有一個(gè)停車(chē)場(chǎng)必備的設(shè)備，其它的少了，停車(chē)場(chǎng)也許還可以正常管理車(chē)輛進(jìn)出。如果沒(méi)了在停車(chē)場(chǎng)中默默無(wú)聞，甘愿在地下工作的地感線圈，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)非常大的麻煩、甚至癱瘓。
地感線圈在智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中起到傳遞車(chē)輛經(jīng)過(guò)信號(hào)觸發(fā)，車(chē)輛進(jìn)入的時(shí)候、地感信號(hào)觸發(fā)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，道閘開(kāi)啟，同時(shí)地感線圈的信號(hào)傳遞給車(chē)輛檢測(cè)器，起到防砸的作用。
那么地感線圈是怎樣和汽車(chē)在一起發(fā)生物理作用原理的?
地感線圈充分利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，形成電感線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng)，車(chē)輛本身是金屬鐵質(zhì)，車(chē)輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改變線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的變化，產(chǎn)生電流信號(hào)、電流信號(hào)傳遞停車(chē)場(chǎng)電氣控制系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)電氣自動(dòng)化控制的邏輯運(yùn)行關(guān)系，完成停車(chē)場(chǎng)道閘的開(kāi)啟與關(guān)閉。但是停車(chē)場(chǎng)的系統(tǒng)中不僅僅有著地感線圈，還有智慧停車(chē)的區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)和智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，只有真正為用戶(hù)著想的系統(tǒng)才是智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的真正的目的。
二、智慧停車(chē)中的區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)
停車(chē)場(chǎng)區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)一般由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)三部分組成。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要作用是將停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)處理中心。數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)主要作用是將數(shù)據(jù)處理中心中各分區(qū)空余車(chē)位信息通過(guò)有線或無(wú)線方式發(fā)布到停車(chē)場(chǎng)各出入口或各交通要道路口的LED顯示屏上。數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)主要完成對(duì)數(shù)據(jù)處理中心收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和打印報(bào)表等功能。
工作原理：在設(shè)備安裝完成后，用戶(hù)首先在各采集終端上設(shè)置好編號(hào)和地感靈敏度等參數(shù)。編號(hào)從1開(kāi)始，編號(hào)要連續(xù)，系統(tǒng)才會(huì)正常工作。編號(hào)為1的終端被系統(tǒng)默認(rèn)為數(shù)據(jù)中心。
確定好數(shù)據(jù)中心后，在中心上進(jìn)行以下操作：
①設(shè)置停車(chē)場(chǎng)分區(qū)總數(shù)和采集終端總數(shù)(即出入口總數(shù));
②設(shè)置第一區(qū)空位顯示屏的通訊地址(即首地址)，其它各區(qū)的顯示屏地址是在此基礎(chǔ)上自動(dòng)依次加一;
③設(shè)置各分區(qū)的總車(chē)位數(shù)、現(xiàn)有空車(chē)位數(shù);
④關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對(duì)應(yīng)的入口終端;
⑤關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對(duì)應(yīng)的出口終端
完成以下設(shè)置后，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
當(dāng)有車(chē)輛通過(guò)采集終端的線圈時(shí)，采集終端檢測(cè)到車(chē)輛的通行方向并計(jì)數(shù)，同時(shí)將相關(guān)信息通過(guò)CAN總線發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心;數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)先前的設(shè)置信息計(jì)算各分區(qū)的車(chē)位信息，并通過(guò)CAN總線以廣播的方式將各分區(qū)的車(chē)位信息發(fā)布到每個(gè)數(shù)據(jù)采集終端上;數(shù)據(jù)采集終端在接收到廣播信息之后，將各區(qū)的車(chē)位信息通過(guò)有線或無(wú)線的方式發(fā)送到LED顯示屏上;每一個(gè)LED顯示屏都有一個(gè)可以編碼的地址，該地址與某一個(gè)車(chē)位區(qū)編號(hào)相唯一對(duì)應(yīng)，因此各LED條屏便顯示出各對(duì)應(yīng)車(chē)位分區(qū)的剩余車(chē)位信息。
三、智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展
目前我們到處可見(jiàn)的大大小小的停車(chē)場(chǎng)都停滿(mǎn)了車(chē)，車(chē)主們開(kāi)車(chē)?yán)@了幾圈有的時(shí)候都找不到停車(chē)位，最后無(wú)奈之下就會(huì)又把車(chē)開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)，這樣就給車(chē)主們帶來(lái)了諸多不便，同時(shí)又浪費(fèi)了很多時(shí)間。就這一問(wèn)題，結(jié)合國(guó)內(nèi)外技術(shù)自主研發(fā)生產(chǎn)了智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已被廣泛應(yīng)用于各大停車(chē)場(chǎng)。
智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)在各個(gè)停車(chē)位上方安裝車(chē)位探測(cè)器，車(chē)位控制器，數(shù)據(jù)處理裝置及相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，該車(chē)位引導(dǎo)控制器與若干位于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位引導(dǎo)屏及車(chē)位引導(dǎo)屏于每一車(chē)位處車(chē)位指示燈箱相連，每一個(gè)車(chē)位檢測(cè)器都可檢測(cè)到對(duì)應(yīng)的車(chē)位有沒(méi)有車(chē)，并將這一信息通過(guò)車(chē)位控制器傳送給車(chē)位總控制器，總控制器通過(guò)得到的信號(hào)，在車(chē)位顯示屏顯示出來(lái)并在對(duì)應(yīng)的車(chē)位處通過(guò)指示燈箱閃爍。
智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)和其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比，不僅具備里其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)所有的優(yōu)點(diǎn)，而且又能給車(chē)主們清楚地顯示剩余車(chē)位及車(chē)位的位置，給車(chē)主們停車(chē)起到引導(dǎo)的作用，鑒于車(chē)位引導(dǎo)智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的這些特點(diǎn)，所以在停車(chē)場(chǎng)中必將受到人們的青睞。
