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近幾年來(lái)，智慧交通的發(fā)展可以說(shuō)得到國(guó)家乃至全社會(huì)的高度關(guān)注，其中濰坊市在前幾年就開(kāi)始在智慧交通領(lǐng)域布局，比如優(yōu)化資源配置，提高交通管理效率、快速反應(yīng)能力和道路通行效能等等，可以說(shuō)是為公眾提供安全便捷暢通的道路交通出行服務(wù)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)全市路面狀況和執(zhí)勤警力的實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)控制。

雖然目前濰坊市在智慧交通方面已經(jīng)做出很多改善與整頓，但仍舊出現(xiàn)四個(gè)問(wèn)題，比如：一、市區(qū)內(nèi)各主要干道交通流量檢測(cè)系統(tǒng)難以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集交通信息，因此沒(méi)辦法達(dá)到準(zhǔn)確性;二、在交通信號(hào)控制系統(tǒng)方面比較落后，許多區(qū)域都出現(xiàn)單點(diǎn)控制方式?jīng)]有進(jìn)入總的控制系統(tǒng);三、在各區(qū)基層大隊(duì)沒(méi)有建立與支隊(duì)指揮中心聯(lián)網(wǎng)的分中心;四、在信號(hào)燈的配時(shí)時(shí)間上不合理，非常容易造成車(chē)輛扎堆，車(chē)輛及行人通行困難。

由此可見(jiàn)，濰坊市在發(fā)展智慧交通上還需要針對(duì)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行管理，制定更加詳細(xì)的方案，在小編看來(lái)濰坊市的交通特點(diǎn)還有以下四點(diǎn)：

1、各種人流、物流主要依賴于路面交通;

2、市區(qū)路網(wǎng)格局不盡合理，整個(gè)城區(qū)寬窄不一，路況復(fù)雜;

3、機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致每年大量投資興建的路橋設(shè)施跟不上城市快速增長(zhǎng)的交通需求;

4、濰坊市作為山東的交通樞紐城市，每天都吸引著大量的人流、車(chē)流，從而給市內(nèi)交通帶來(lái)的了巨大的壓力。

針對(duì)上述盤(pán)點(diǎn)的特點(diǎn)，小編認(rèn)為濰坊市在發(fā)展智慧交通道路管理工作上應(yīng)該做到信息收集及時(shí)、廣泛， 并將交通堵塞、交通事故、交通流量變化、交通警衛(wèi)、交通意外情況、路面情況、駕駛員管理、機(jī)動(dòng)車(chē)管理、公交運(yùn)營(yíng)等多種交通信息快速收集、匯總，為整個(gè)交通管理機(jī)關(guān)的信息發(fā)布、決策，提供依據(jù)，以保證交通管理部門(mén)短期決策迅速準(zhǔn)確，長(zhǎng)期決策科學(xué)、合理，從而使交通管理工作具有科學(xué)性、預(yù)測(cè)性，實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)式的協(xié)調(diào)管理變?yōu)橹鲃?dòng)式的適應(yīng)管理。