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園區(qū)智慧交通系統(tǒng)的特點
發(fā)布時間：2017-05-23 分類：交通百科
園區(qū)是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然趨勢，是指政府集中統(tǒng)一規(guī)劃指定區(qū)域，區(qū)域內(nèi)專門設置某類特定行業(yè)、形態(tài)的企業(yè)、公司，以及公益場所等進行統(tǒng)一管理，園區(qū)自古就有，但是不同的時代叫法也會不同，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展及園區(qū)投資的不斷深化，我國的園區(qū)建設也向著智慧化、創(chuàng)新化、科技化轉變，大型園區(qū)智慧建設運營企業(yè)尋求園區(qū)發(fā)展新途徑的意愿日趨強烈，國內(nèi)優(yōu)秀的園區(qū)建設運營企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是園區(qū)智慧交通系統(tǒng)的深入研究。
園區(qū)智慧交通系統(tǒng)是在智慧交通的范疇中加入了園區(qū)這個地理范疇，由于有了這個限制，這也就使得園區(qū)智慧交通與城市的智慧交通有所不同，城市智慧交通以市民的出行為導向，以方便市民，構建便捷城市，生態(tài)城市為目標，而園區(qū)智慧交通摻雜了較多的經(jīng)濟社會元素，它的目標則是完善園區(qū)的交通系統(tǒng)，打造智慧化交通。那么它的特點是什么呢？
1.以園區(qū)的數(shù)據(jù)為主，協(xié)調園區(qū)附近的交通數(shù)據(jù)為輔，由于園區(qū)交通的出現(xiàn)有特定的時間，它不像城市交通一樣，每天的高峰時間都是一樣，園區(qū)的時間數(shù)據(jù)需要根據(jù)天氣，節(jié)日，以及工業(yè)園區(qū)的貨物出路量來處理，這就使得園區(qū)的智慧交通數(shù)據(jù)比城市智慧交通的數(shù)據(jù)處理起來比較復雜，準確度也比較低。
2.園區(qū)的智慧交通系統(tǒng)大部分是出現(xiàn)問題以后才會去重視，這就決定了在設計園區(qū)的時候沒有好好的考慮智慧交通的因素，園區(qū)運營以后在考慮智慧交通需要一定的難度，景點園區(qū)的智慧交通由于是政府主導，比較好協(xié)調，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的大部分是企業(yè)，協(xié)調起來難度很大，涉及的大部分是利益問題，處理起來也比較麻煩。
3.園區(qū)的智慧交通系統(tǒng)發(fā)展的空間很大，因為園區(qū)會帶來社會經(jīng)濟效應，智慧交通的成功引入會為景區(qū)帶來更多的流量，會給產(chǎn)業(yè)園區(qū)帶來更多的經(jīng)濟往來，會推動城市的經(jīng)濟社會發(fā)展。
4.園區(qū)的智慧交通系統(tǒng)可以規(guī)范園區(qū)的結構，智慧交通系統(tǒng)有很多監(jiān)控設備和數(shù)據(jù)收集分析設備，會把園區(qū)的整體規(guī)劃和熱點地區(qū)統(tǒng)計出來，這就為園區(qū)的進一步設計提供了數(shù)據(jù)支撐。
園區(qū)的智慧交通發(fā)展是一個城市發(fā)展的縮影，如果園區(qū)的智慧交通系統(tǒng)很發(fā)達，那么會吸引更多的人前來考察，帶來的更多的是商機和城市的發(fā)展。
